La Ferrari F12 (également appelée officieusement F12 Berlinetta ou F12 et stylisée officieusement sous le nom de F12B) est une grande tourer à moteur central et à propulsion arrière produite par le constructeur automobile italien Ferrari. La F12berlinetta a fait ses débuts au salon de l'automobile de Genève 2012 et remplace la 599 Grand Tourer.Le moteur V6 Ferrari de 6,3 litres à aspiration naturelle de la F12berlinetta a remporté le prix 2013 du moteur international de l'année dans la catégorie Meilleure performance et Meilleur moteur de plus de 4,0 litres . La F12berlinetta a été nommée "La Supercar de l'année 2012" par le magazine automobile Top Gear. La F12berlinetta a été remplacée par la 812 Superfast en 2017.

En 2014, la F12berlinetta a été récompensée par le XXIIIe Premio Compasso d'oro ADI. Le vice-président du design de Ferrari, Flavio Manzoni, a accepté le prix.

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La F12berlinetta utilise un moteur V12 à 65 ° V12 à 65 ° C de la famille des moteurs Ferrari F140 de 6 262 cm3 (6,32 litres). Le déplacement est partagé avec le FF, mais la version F140 FC installée sur le F12 génère une puissance de sortie de 740 ch (544 kW; 730 ch) à 8 250 tr / min et un couple de 690 N⋅m (509 lb⋅ft) à 6 000 tr / min, ce qui en fait la quatrième voiture de route Ferrari la plus puissante produite à ce jour, dépassée seulement par la LaFerrari, F12tdf et son successeur, la 812 Superfast.

Le moteur de la F12berlinetta a été conçu pour être plus efficace que celui de la 599 et plus puissant. Le système de gestion du moteur est équipé du système start-stop HELE de Ferrari afin de réduire la consommation de carburant au ralenti. Ferrari rapporte que la F12berlinetta peut atteindre 18,1 L / 100 km (15,7 L / 100 km) - une amélioration de 30% par rapport à la 599 - et produit des émissions de CO2 de 350 g / km.

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Semblable aux California, 458 Italia, FF et LaFerrari, la F12berlinetta transmet sa puissance via une boîte de vitesses semi-automatique à double embrayage à 7 vitesses, actionnée par le conducteur à l'aide de palettes de changement de vitesse situées derrière le volant. Par rapport aux modèles similaires, la F12berlinetta utilise des rapports de démultiplication raccourcis pour correspondre à la puissance du moteur. La F12berlinetta est construite autour d'un châssis à cadre spatial en aluminium développé conjointement avec Scaglietti. Le châssis est composé de 12 alliages d'aluminium différents et améliore la rigidité structurelle de 20% par rapport au 599, tout en réduisant le poids de 70 kg. Le centre de gravité a également été abaissé d'environ 25 mm (1 po). La répartition du poids de la F12berlinetta est de 48% à l'avant et de 52% à l'arrière.

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Semblable à d'autres modèles Ferrari contemporains, la F12berlinetta utilise les freins à disque en céramique carbone CCM3 de troisième génération de Ferrari avec ABS, la suspension magnétorhéologique SCM-E, un LSD électronique, un contrôle de stabilité ESP Premium et un contrôle de traction F1-Trac. La stabilité et le contrôle de traction, la suspension et les autres réglages de la voiture sont contrôlés par le cadran Manettino monté sur le volant.

La carrosserie de la F12berlinetta est conçue par le Centre de stylisme Ferrari et Pininfarina et partage certains éléments de style avec d’autres modèles Ferrari récents. Cela comprend une calandre semblable au FF et des phares partagés avec le FF et le 458 Italia. L'intérieur, inspiré de la FF, est doté d'une nouvelle garniture en cuir «Frau» avec garniture en aluminium, Alutex et fibre de carbone, et offre un espace de chargement accru par rapport à la 599.