CERTIFICAT DE CONFORMITÉ FERRARI

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C’est une voiture de sport fabriquée par le constructeur italien Ferrari, fabriquée de mai 1994 à 1999. Il s’agit d’une Ferrari 348 fortement remaniée, qui présente des modifications notables sur les extérieurs et les performances. La F355 a été remplacée par la toute nouvelle Ferrari 360.

La conception du F355 a été principalement axée sur l'amélioration des performances, ainsi que sur la facilité de conduite sur une plage de vitesses plus étendue et dans différents environnements, tels que le trafic urbain à basse vitesse.

Notre société propose le certificat de conformité Ferrari pour ce véhicule sur notre site Web.

Outre l'augmentation de la cylindrée de 3,4 L (3,495 cc) à 3,4 L (3 405 cm3), la principale différence entre le moteur V8 du 348 et celui du F355 réside dans l'introduction d'une culasse à 5 soupapes. Cette nouvelle conception de tête permettait une meilleure perméabilité à l'admission et donnait un moteur considérablement plus puissant, générant une puissance maximale de 380 CV (279 kW; 375 ch) à 8 250 tr / min et 363 Nm (268 lbft) à 6 000 tr / min. Le moteur V8 à 90 °, monté longitudinalement, a été dépassé de 2 mm par rapport au moteur du 348 (77 mm au lieu de 75 mm), ce qui a entraîné une légère augmentation du déplacement. Les composants internes du moteur sont fabriqués avec des matériaux légers; les bielles sont forgées dans un alliage de titane Ti6-Al-4V. Le taux de compression du moteur est de 11: 1 et utilise l'unité de commande du moteur Bosch Motronic 2.7 à partir de l'année modèle 1995, puis modifiée pour devenir la M5.2 de 1996 à la fin de la production. Le système Motronic contrôle les systèmes d'injection électronique de carburant et d'allumage, avec une seule bougie par cylindre. La lubrification du moteur s'effectue via un système de lubrification à carter sec.

Le châssis est une monocoque en acier avec sous-châssis arrière en acier tubulaire avec suspensions avant et arrière utilisant des triangles de suspension indépendants de longueur inégale, des ressorts hélicoïdaux sur des amortisseurs télescopiques à gaz avec servos à commande électronique et barres anti-roulis. La voiture permet de choisir entre deux réglages d'amortisseur, "Confort" et "Sport". Les modèles routiers sont livrés avec des pneus Pirelli, de taille 225 / 40ZR 18 à l'avant et 265/40 ZR 18 à l'arrière. Bien que le F355 soit équipé d'une direction assistée (destinée à améliorer la manœuvrabilité à basse vitesse par rapport à la 348 sortante), elle pourrait éventuellement être remplacée par une configuration manuelle de la crémaillère de direction sur commande spéciale.

La Ferrari COC est disponible pour toutes les Ferrari F355 construites par le marché européen

L'aérodynamique de la voiture comprenait plus de 1 300 heures d'analyse en soufflerie. La voiture incorpore un profil en Nolder sur la partie supérieure de la queue et un carénage sur le dessous de la caisse qui génère une force d'appui lorsque la voiture est à la vitesse.

Les sièges standard de la voiture sont recouverts de peaux de cuir Connolly et sont installés de manière asymétrique dans la voiture. il en résulte que le conducteur est légèrement plus proche de l'axe central de la voiture que le passager.

Au lancement, le seul modèle disponible était la Berlinetta (version coupé) au prix de 130 000 USD. La Spider (version convertible), au prix de 137 000 US $ (82 500 £) et la GTS (targa top model) ont été introduites en 1995. En 1997, la transmission manuelle électrohydraulique à palettes de style Formula One a été introduite, le modèle équipé du la transmission étant appelée Ferrari 355 F1, notez la chute du F avant la 355, qui ajoute 6 000 £ au prix demandé par le concessionnaire. La F355 était la dernière de la série des modèles Ferrari à moteur central avec la lunette arrière Flying Buttress, une lignée remontant à la Dino 206 GT de 1965, dévoilée au Salon de l'auto de Paris.

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La nomenclature ne suit pas la formule des décennies précédentes, c’est-à-dire la cylindrée (en litres) suivie du nombre de cylindres 246 = 2,4 litres, 6 cylindres, 308 = 3,0 litres, 8 cylindres, etc. En nommant la F355, Ferrari capacité du moteur utilisé suivie du nombre de soupapes par cylindre 355 = capacité de moteur de 3,5 litres et 5 soupapes par cylindre pour mettre en avant les progrès de performances introduits par une configuration à 5 soupapes par cylindre.